ＦＣＭ−２０００　Ｗでは、Ａ２での対応メーカーに加え、マツダ車を含むＣＡＮ通信方式の一部車種に対応しました。 表示項目では、燃費項目を見直し、運転毎の平均燃費を「今回燃費km/L」として、運転毎の走行距離を「今回距離km」として追加しました。（「今回燃費/今回距離」はエンジンOFFでクリアされます）　またアイドリング中などの燃料使用量を確認できるように「燃料流量cc/min」を追加しました。
※ご注意下さい！
新通信対応のため内部基板を刷新しましたので、Ａ２からのプログラムバージョンアップなどの互換性はありません。また、ケーブルは必ずＷに付属のものを使用して下さい。
Wの対応車種は、Ａ２で非対応の車種がございます。 ご注意下さい。

ＦＣＭ−２０００　Ａ２では、対応メーカーを切り替えることにより、一台で多メーカーの車両に取り付けが可能となっております。平均燃費の表示単位を０．０１ｋｍ/Ｌまで表示可能にしました。表示項目の切替操作を「メニュー呼び出し」から「方向キーの上下左右」でカンタンに切り替えられるようにしました。起動方法を、エンジン始動時の電圧降下を利用するようにいたしました。(一部の特殊な車種、バッテリの経年変化、気温などにより起動条件が左右され、上手く起動できない場合を考慮し、オプションとしてイグニッション連動電源に配線して起動できるよう配線キットを同梱しております。)計測精度は旧タイプともに変更ありません。なお、旧ＦＣＭ−２０００シリーズは全て販売終了となりました。
※ご注意下さい！
　旧ＦＣＭシリーズは終了時点で内部ソフトウェアのバージョン更新も終了しております。
　そのため、Ａ２で対応の車種が、旧シリーズでは非対応の場合がございます。

考えられる理由が３つあります。

１.…毎回走行パターンが大きく異なっている場合。
　　　峠道やサーキットで全開走行をされますと誤差が大きくなる場合があります。
　　　極端な渋滞路を長時間走行した場合や高速道路だけを走行した場合もその状態で補正を
　　　掛けると誤差が大きくなる場合があります。

２.…給油時の満タンのレベルが毎回違っている場合。
　　　給油時のスタンド担当者によって、どこまで入れた時点で給油を
　　　ストップするかが違うことにより燃料使用量の誤差が毎回出てしまいます。
　　　厳密に補正したい場合には、毎回給油の時に「ギリギリまで入れてください」と頼むか、
　　　又は毎回セルフスタンドを利用しご自分でお入れになることをお奨めいたします

３.…比較的短距離、又は少ない燃料使用量で補正作業をしている場合です。
　　　Ａ2．でご説明した理由により誤差が大きくなる可能性があります。

注…ＦＣＭ−２０００ Ｎ２（日産 国際規格コネクタ用）およびＡ２、Wを日産でご使用の場合、
　　　エンジンコントロール・コンピュータから通知される車速が２Km/h単位の場合がありますので、
　　　これに該当する車種の場合は超低速（おおよそ７〜８Km/h以下）で長時間走行されると、
　　　距離の係数が正確に補正されていた場合でも積算距離の累積誤差が大きくなる場合があります。
　　　これは測定原理上避けられない誤差ですので御了承下さい。
　　　よって、補正作業を行う場合はなるべく渋滞路を避けて走行する事をお奨めします。
　　　万一、渋滞路又は超低速で長時間走行して補正作業を行った場合は、高速走行時などに
　　　クルマのトリップメーターに比べてＦＣＭの積算距離が進みすぎる現象が起こります。